変容するパリ

19世紀の風景としての駅

1876 年後半、モネはパリで働くために一時的にアルジャントゥイユの環境を離れました。彼はヨーロッパ地区とサン ラザール駅の近くにあるモンセー通り 17 番地に作業場を借りていました。この移転は完全な休憩ではありません。サン ラザールは、アルジャントゥイユ、ブージヴァル、そして幼少期のノルマンディーにつながる西側の路線の終点です。

この駅は 1837 年に開業し、その後 1851 年から 1853 年にかけて拡張され、1867 年から 1868 年にかけて拡張されました。パリと毎日の旅行の成長に伴いました。ナショナル ギャラリーは、1870 年には年間約 1,100 万人の郊外旅行者を歓迎していたことを思い出します。したがって、鉄道はもはや好奇心ではありません。時間、仕事、レジャー、大都市の拡大を組織しています。

線路の周りには、ヨーロッパ地区が新しいオスマン帝国のインフラを示しています。金属製の橋、建物、鉄道の溝、直線的な視点が画家に新しい形を提供します。マネはすでに鉄道門をその中央に配置していました 絵画 1873 年。 「カイユボット」は1876 年に「ヨーロッパ橋」を描いた。 「モネ」は駅に入り、機械を大気現象に変えた。

このシリーズを進歩の素朴な祭典として提示することは避けなければなりません。モネは機関車の技術的な機能も労働者の状態も説明していません。その関心は視覚的で絵画的です。駅は、堅実で不可触民性、幾何学模様と偶然性、外部からの光と内部からの煙が出会う劇場を提供します。

1877年4月

第3 回印象派展

1877年4月4 日、グループの3 回目の展覧会がル ペルティエ通り6 番地で開幕した。 のエネルギーで財政的に支援され、組織された Gustave Caillebotte, 18人のアーティストによる245点の作品が集まります。初めてで唯一、出展者は自らを「印象派」と明確に称し、この名前を冠した新聞も発行しました。

モネは30 枚の絵画を送ります。 saint-lazareの7 つのビューはカタログに記載されています; 研究は6 つだけが吊るされていた可能性があることを示しています同じモチーフのいくつかのバージョンを提示することは大胆な繰り返しは発明の欠如を意味するものではありません: それは絵画の主題が光、蒸気および視点の変動にあることを肯定します。

オルセー美術館は、駅の内部、電車の到着、線路の眺めなど、カタログ内のいくつかの項目を追跡しています。したがって、一般の人々は、美術館やカタログのレゾネによってタイトルが必ずしも安定しているわけではないにもかかわらず、絵画全体を発見しました。

批評家の反応は異なる。 ジョルジュ リヴィエールは、主題の見かけの乾燥にもかかわらず、絵画の多様性を主張している。 「現在」に捧げられた芸術の擁護者であるエミール ゾラは、駅にふさわしいモチーフを見ている 絵画 現代。しかし、作家をプロジェクトの作者にするのは行き過ぎです。モネは自身の研究に従ってシリーズを選択し、構築しています。

この集団的なプレゼンテーションは、最も有名なシリーズであるムール、プープリエ、ルーアンの大聖堂の数年前に行われます。サン ラザールは、単一の場所で複数の自律的な絵画を制作できることをすでに示しています。